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東莞空運公司空運知識


國際空運知識總匯
空運以其迅捷,安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場,大大縮短了交貨期,對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高,對于時間要求高,海空運成本比率約為1:10。­
空運詢價八要素:­
1.品名(是否危險品)、­
2.重量(涉及收費)、體積(尺寸大小及是否泡貨)、­
3.包裝(是否木箱,有無托盤)­
4.目的機場(是否基本點)、­
5.要求時間(直非或轉飛)、­
6.要求航班(各航班服務及價格差異)、­
7.提單類別(主單及分單)­
8.所需運輸服務(報關方式,代辦單證,是否清關派送等)­
空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG體積重與實際重量比較,哪個大按哪個收費,當然空運泡貨中有那么一點小秘密,同行都應該知道的,在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。­
空運費結構組成­
做空運的人很多,你知道航空公司空運價具體是怎么核算出來的嗎?簡單介紹一下,希望對大家有所幫助。­
空運價組成:(我另外一個id發過順手拿來)­
1.Airfreight運費(航空公司收取)­
2.Fuel sur charge燃油附加費(根據機場,目的點價格不同,香港現在一般首4塊左右,­以前3.6,去年最高 4.8,該價格由機場調整,一般去亞洲是2塊)­
3.安檢費(香港收1塊/kg固定費用)­
4.機場操作費(香港為HKD283/票,機場負責運貨上飛機等)­
5.終端費用:1.72/kg當把貨物交給莊家時候,莊家負責打板等事情,最終交由機場收取)­
6.航空主單費:HKD15/bl就是出提單的費用---物權憑證。­
以上介紹的為大多家航空公司核算費用的組成,主要是香港機常因為香港為超大自由貿易港,并且香港機場是全球最大機場,限制少、范圍廣、貨機多,現有78家航空公司。每天有100多航班,在保證艙位及服務的情況下,可以首眩不過費用一般比國內高2塊左右哦!­
常用空運名詞:­
ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)­
實際到港/離港時間的縮寫。­
航空貨運單 (AWB) (Air Waybill)­
由托運人或以托運人名義簽發的單據,是托運人和承運人之間貨物運輸的證明。­
無人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied)­
非隨身攜帶而經托運的行李,以托運方式交運的行李。­
保稅倉庫(Bonded Warehouse)­
在這種貨倉內,或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進口關稅。­
散件貨物 (Bulk Cargo)­
未經裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。­
CAO (Cargo for Freighter Only)­
“僅限貨機承運”的縮寫,表示只能用貨機運載。­
到付運費(Charges Collect)­
在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。­
預付運費(Charges Prepaid)­
在航空貨運單上列明托運人已付的費用。­
計費重量(Chargeable Weight)­
用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量,或是當貨物裝于載具中時,用裝載總重量減去載具的重量。­
到岸價格 CIF (Cost, Insurance and Freightage)­
指“成本、保險和運費”,即C&F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費。­
收貨人 (Consignee)­
其名字列明于航空貨運單上,接收由承運人所運送的貨物之人。­
交運貨物 (Consignment)­
由承運人在某一時間及地點接收托運人一件或多件的貨物,并以單一的航空貨運單承運至某一目的地的。­
發貨人 (Consignor)­
等同于托運人。­
集運貨物 (Consolidated Consignment)­
由兩個或兩個以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物,每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。­
集運代理人 (Consolidator)­
將貨物集合成集運貨物的人或機構。­
COSAC (Community Systems for Air Cargo)­
“高識”計算機系統的縮寫。是香港空運貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機系統­
海關 (Customs)­
負責征收進出口關稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機構(在香港稱香港海關)­
海關代碼 (Customs Code)­
由香港海關(C&ED)為一批貨物加注的代碼,以表明清關結果或要求貨站經營者/收貨人采取何種清關行動。­
清關 (Customs Clearance)­
在原產地、過境和在目的地時為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關手續。­
危險貨物 (Dangerous Goods)­
危險貨物是指在空運時可能對健康、安全或財產造成重大威脅的物品或物質。­
運輸申報價值 (Declared Value for Carriage)­
由托運人向承運人申報的貨物價值,目的是要決定運費或設定承運人對損失、損害或延誤所承擔責任的限制。­
 
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